Михаил Зайцев
Глава администрации г. Уфы с 1992 по 1995 год
Первым главой администрации Уфы в период с 1992 по 1995 год, который стал одним из самых сложных для страны, был Михаил Зайцев.
Во время его работы в Уфе произошла фенольная катастрофа 1989-1990 годов. Сначала власти скрывали ее от населения. Позже для жителей был организован подвоз чистой питьевой воды. Недовольство действиями чиновников вылилось в массовые акции протестов. Одной из самых крупных стала демонстрация, развернувшаяся от «Уфахимпрома» до Белого Дома, в которой приняли участие более 50 тыс. человек. Благодаря усилиям Михаила Зайцева удалось получить средства на реконструкцию старых и строительство новых очистных сооружений на городских водозаборах, отмечает Рауф Нугуманов.
В 1992 году был введен в эксплуатацию новый мост с пятью полосами движения через реку Белую на Южном въезде в город.
При Михаиле Зайцеве в 1996 году первый президент России Борис Ельцин посетил Уфу и заложил первый камень в строительство метрополитена рядом с универмагом «Уфа».
По словам бывшего первого вице-премьера правительства Башкирии и экс-мэра Уфы Рауфа Нугуманова, Михаил Зайцев развивал городской электротранспорт, обновил коммунальную технику, продолжил строительство микрорайона Сипайлово, чем сдвинул с места острый для Уфы жилищный вопрос.
Также Михаил Зайцев принимал участие в подготовке к строительству площадки для проспекта Салавата Юлаева, который стал самым прорывным проектом за постсоветские годы.
Идея его строительства принадлежала экс-начальнику управления коммунального хозяйства Уфы Леониду Кареву, курировал строительство Минираис Усманов. Работы начались в 1994 году.
Мэр занимался сносом и расселением жилья. В общей сложности в пойме реки Сутолоки было снесено более ста частных домов, около 500 семей переселены в новые квартиры.
Идея его строительства принадлежала экс-начальнику управления коммунального хозяйства Уфы Леониду Кареву, курировал строительство Минираис Усманов. Работы начались в 1994 году.
Мэр занимался сносом и расселением жилья. В общей сложности в пойме реки Сутолоки было снесено более ста частных домов, около 500 семей переселены в новые квартиры.
Как вспоминал Рауф Нугуманов, во времена работы Михаила Зайцева заседания городского совета длились не два-три часа, как сейчас, а два или три дня. Первый мэр не шел ни на какие компромиссы с республиканскими властями, «именно эта конфронтация привела к тому, что Михаилу Зайцеву пришлось уйти с любимой работы в Госсобрание».
«Даже занимая высокие должности, он никогда не отрывался от земли, всегда оставался простым, доступным и неравнодушным к чужой беде человеком», — дочь народного поэта Мустая Карима Альфия Каримова.
БИОГРАФИЯ
- Михаил Алексеевич Зайцев родился 1 марта 1938 года в деревне Боголюбовка Чишминского района БАССР.
- В 1956 году устроился настройщиком на Уфимском электроламповом заводе.
- В 1972 году окончил Уфимский авиационный институт (ныне УУНиТ).
- В 1990–1992 годы был председателем уфимского городского совета народных депутатов, председателем исполкома горсовета.
- С 1992 по 1995 годы занимал пост председателя уфимского городского Совета народных депутатов — главы администрации Уфы.
- После ухода с должности в 1995 году возглавил первый созыв Госсобрания-Курултая Башкирии, проработал его председателем по 1999 год.
- В 1997—1999 годах также был членом Совета Федерации России.
- В 1998 году Михаилу Зайцеву присвоено звание «Почетный гражданин города Уфы».
- Скончался 8 июля 2010 года в возрасте 72 лет.
- Ежегодно Федерация настольного тенниса РБ проводит соревнования, приуроченные ко дню рождения Михаила Зайцева.
Восточный выезд
По словам бывшего первого вице-премьера правительства Башкирии и экс-мэра Уфы Рауфа Нугуманова, Михаил Зайцев развивал городской электротранспорт, обновил коммунальную технику, продолжил строительство микрорайона Сипайлово, чем сдвинул с места острый для Уфы жилищный вопрос. Первый дом на улице Бикбая, 12 был введен в эксплуатацию в 1984 году. Также Михаилу Зайцеву принадлежит идея соединить трассы М-5 и М-7 Восточным выездом — сегодня это один из самых амбициозных и дорогостоящих инфраструктурных проектов Уфы.
Ъ
Первую часть выезда — дорожный тоннель протяженностью 1,2 км от лесной части возле остановки Трамплин до берега реки Уфы — начали прокладывать в 1992 году. Однако в 2004 году его строительство «законсервировали» из-за недостатка финансирования. Только в 2017 году инвестор был найден — республиканское правительство заключило концессионное соглашение на 25 лет с ООО «Башкирская концессионная компания» (акционерами выступают ВТБ Инфраструктурный холдинг и турецкий холдинг Limak Group). Проект предусматривает завершение строительства тоннеля длинной более 1,2 км от лесной части возле остановки Трамплин до берега реки Уфы, строительство мостового перехода через реку Уфу с эстакадной частью протяженностью более 2,6 км и участка платной скоростной автомобильной дороги (10 км) с прямым выходом на М-5.
Ъ
Первую часть выезда — дорожный тоннель протяженностью 1,2 км от лесной части возле остановки Трамплин до берега реки Уфы — начали прокладывать в 1992 году. Однако в 2004 году его строительство «законсервировали» из-за недостатка финансирования. Только в 2017 году инвестор был найден — республиканское правительство заключило концессионное соглашение на 25 лет с ООО «Башкирская концессионная компания» (акционерами выступают ВТБ Инфраструктурный холдинг и турецкий холдинг Limak Group). Проект предусматривает завершение строительства тоннеля длинной более 1,2 км от лесной части возле остановки Трамплин до берега реки Уфы, строительство мостового перехода через реку Уфу с эстакадной частью протяженностью более 2,6 км и участка платной скоростной автомобильной дороги (10 км) с прямым выходом на М-5.
Мост
В 1992 году был введен в эксплуатацию новый мост с пятью полосами движения через реку Белую на Южном въезде в город. Его строительству предшествовала катастрофа — с 3 на 4 июня 1989 года под Улу-Теляком взорвались два пассажирских поезда «Адлер - Новосибирск» и «Новосибирск - Адлер». 4 июня в Башкирию прилетели генсекретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев и председатель совета министров СССР Николай Рыжков. Как вспоминал бывший заместитель премьер-министра — министр строительства и архитектуры республики Минираис Усманов, вечером при передвижении по Уфе правительственные машины попали в пробку на улице Воровского, перед мостом через Белую. Вопрос о строительстве нового моста решился буквально на ходу.
Метро
При Михаиле Зайцеве в 1996 году первый президент России Борис Ельцин посетил Уфу и заложил первый камень в строительство метрополитена рядом c универмагом «Уфа». Сам господин Зайцев был убежден в необходимости строительства подземки, объясняя, что "Уфа вытянулась узким языком почти строго с юга на север, она создана для метро". Однако в дальнейшие годы проекты был похоронен из-за недостатка финансирования и сложной геологии — карстов. В 2011 году будущий мэр Уфы Ирек Ялалов подпишет окончательное постановление об отмене строительства метрополитена.